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<!DOCTYPE html>

<title>Automuseum Bad Rothenfelde</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Automuseum Bad Rothenfelde</span></h1>

</header>

</div>

<caption style="font-size:110%;"><b>Automuseum Bad Rothenfelde</b>

</caption>

<th colspan="2" style="background:#EFEFEF; color:#202122;">Daten

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Bad_Rothenfelde" title="Bad Rothenfelde">Bad Rothenfelde</a>, <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> <span id="Automuseum_Bad_Rothenfelde" class="coordinates -print"><span typeof="mw:File"><a href="geo:52.11186,8.1596" title="Automuseum Bad Rothenfelde"></a></span></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">52.11186</span><span class="longitude">8.1596</span><span class="elevation"></span></span>

</td></tr>

<a href="Automuseum" title="Automuseum">Automuseum</a></div>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Eröffnung</b>

</td>

<td>19. März 1975

</td></tr>

<td><b>Betreiber</b></td>

Lothar Frank</div>

</td></tr>

<td><b>Leitung</b></td>

Lothar Frank</div>

</td></tr></tbody></table>

<p>Das <b>Automuseum Bad Rothenfelde</b> war ein <a href="Museum" title="Museum">Museum</a> für <a href="Oldtimer" title="Oldtimer">Oldtimer</a> in <a href="Niedersachsen" title="Niedersachsen">Niedersachsen</a>.<sup id="cite_ref-AMC_1977_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-AMC_1977-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Auto_Katalog_1982_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Auto_Katalog_1982-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Das <a href="Automuseum" title="Automuseum">Automuseum</a> wurde am 19. März 1975 eröffnet. Betreiber waren anfangs Lothar Frank und Peter Taschenmacher. Das Gebäude befand sich an der Parkstraße 7 A in <a href="Bad_Rothenfelde" title="Bad Rothenfelde">Bad Rothenfelde</a> im <a href="Landkreis_Osnabr%C3%BCck" title="Landkreis Osnabrück">Landkreis Osnabrück</a>. Es war ein unter Denkmalschutz stehender Fachwerkbau von 1750.<sup id="cite_ref-AMC_1981_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-AMC_1981-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Museum hatte täglich geöffnet.<sup id="cite_ref-Schmarbeck_1982_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Schmarbeck_1982-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1981 wurden die beiden Betreiber noch bestätigt.<sup id="cite_ref-AMC_1981_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-AMC_1981-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1983 stieg Taschenmacher aus und widmete sich seinem <a href="Uhrenmuseum_Bad_Iburg" title="Uhrenmuseum Bad Iburg">Uhrenmuseum Bad Iburg</a> in nahen <a href="Bad_Iburg" title="Bad Iburg">Bad Iburg</a>.<sup id="cite_ref-noz_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-noz-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Für 1990 wird Lothar Frank als Inhaber bestätigt.<sup id="cite_ref-Museen_Marken_Motoren_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-Museen_Marken_Motoren-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1992 hatte das Museum noch geöffnet. In einem Bericht über Automobil- und Motorradmuseen in <a href="Ostwestfalen" title="Ostwestfalen">Ostwestfalen</a> und Umgebung von 1996 wird das Museum im Gegensatz zu 14 anderen Fahrzeugmuseen nicht mehr aufgeführt.<sup id="cite_ref-Auto_Schau_Fenster_1996_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-Auto_Schau_Fenster_1996-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ausstellungsgegenstände"><span id="Ausstellungsgegenst.C3.A4nde"></span>Ausstellungsgegenstände</h2></div>

<p>Das Museum stellte 43 <a href="Automobil" title="Automobil">Automobile</a> aus. Angegeben sind <a href="Adler_Favorit" title="Adler Favorit">Adler Favorit</a>, <a href="Glas_1300_GT" class="mw-redirect" title="Glas 1300 GT">Glas 1300 GT</a>, <a href="NSU_Wankel_Spider" title="NSU Wankel Spider">NSU Wankel Spider</a>, <a href="Z%C3%BCndapp_Janus" title="Zündapp Janus">Zündapp Janus</a>, <a href="Polyphon_Musikwerke" class="mw-redirect" title="Polyphon Musikwerke">Polymobil</a> von 1904, <a href="BMW_507" title="BMW 507">BMW 507</a> und <a href="Mercedes-Benz_190_SL" class="mw-redirect" title="Mercedes-Benz 190 SL">Mercedes-Benz 190 SL</a>.<sup id="cite_ref-Schmarbeck_1982_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-Schmarbeck_1982-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Weitere Quellen nennen <a href="Mercedes-Benz_W_10" title="Mercedes-Benz W 10">Mercedes-Benz Mannheim</a> Sport von 1931, <a href="Heinkel_Kabine" title="Heinkel Kabine">Heinkel Kabine</a>, <a href="Opel_4_PS" title="Opel 4 PS">Opel 4/16 PS</a> von 1927, <a href="Hanomag_2/10_PS" title="Hanomag 2/10 PS">Hanomag 2/10 PS</a> von 1924, <a href="Fiat_509" class="mw-redirect" title="Fiat 509">Fiat 509</a> von 1925, drei <a href="Lanz_Bulldog" title="Lanz Bulldog">Lanz Bulldog</a> und ein <a href="Hochrad" title="Hochrad">Hochrad</a> der 1880er Jahre,<sup id="cite_ref-AMC_1976_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-AMC_1976-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="Bond_Bug" title="Bond Bug">Bond Bug</a>, <a href="Grewe_%26_Schulte-Derne" title="Grewe & Schulte-Derne">Grewe & Schulte-Derne</a> von 1954, ein Dreirad von der <a href="Friedrich_Albrecht_Fahrzeugfabrik" title="Friedrich Albrecht Fahrzeugfabrik">Friedrich Albrecht Fahrzeugfabrik</a>, <a href="Goliath_Pionier" title="Goliath Pionier">Goliath Pionier</a>, <a href="Borgward_Isabella" title="Borgward Isabella">Borgward Isabella</a> Coupé, <a href="DKW_F_7" title="DKW F 7">DKW F 7</a>, <a href="Ford_Modell_T" title="Ford Modell T">Ford Modell T</a>, <a href="Ford_Modell_A_(1928%E2%80%931931)" title="Ford Modell A (1928–1931)">Ford Modell A</a>, <a href="Mercedes-Benz_W_113" title="Mercedes-Benz W 113">Mercedes-Benz W 113</a>, <a href="Citro%C3%ABn_Typ_C" title="Citroën Typ C">Citroën Typ C</a>, <a href="Fuldamobil_S-2" title="Fuldamobil S-2">Fuldamobil S-2</a> und mehrere <a href="Motorrad" title="Motorrad">Motorräder</a>, unter anderem von den <a href="Presto-Werke" title="Presto-Werke">Presto-Werken</a>,<sup id="cite_ref-Museen_Marken_Motoren_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-Museen_Marken_Motoren-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="Maico_MC_500/4" title="Maico MC 500/4">Maico MC 500/4</a> von 1956, <a href="BMW_Isetta" title="BMW Isetta">BMW Isetta</a>, <a href="Goggomobil" title="Goggomobil">Goggomobil</a>, <a href="Messerschmitt_Kabinenroller" title="Messerschmitt Kabinenroller">Messerschmitt Kabinenroller</a>, <a href="Auto_Union_1000" title="Auto Union 1000">Auto Union 1000</a> Sp, <a href="Porsche_356" title="Porsche 356">Porsche 356</a> B von den <a href="Drauz-Werke" title="Drauz-Werke">Drauz-Werken</a>, <a href="VW_Karmann-Ghia_Typ_14" title="VW Karmann-Ghia Typ 14">VW Karmann-Ghia</a> 1500, <a href="Mercedes-Benz" title="Mercedes-Benz">Mercedes-Benz</a> 220 SE Cabriolet, <a href="Goliath_(Automobilhersteller)" title="Goliath (Automobilhersteller)">Goliath</a> Dreirad, Hoffmann-<a href="Zugmaschine" title="Zugmaschine">Zugmaschine</a> von 1936 und die Zweiräder <a href="BMW_R_42" title="BMW R 42">BMW R 42</a>, <a href="NSU_Motorenwerke" title="NSU Motorenwerke">NSU</a> 500 von 1926, <a href="DKW_Hobby" title="DKW Hobby">DKW Hobby</a>, <a href="Vespa" title="Vespa">Vespa</a> von 1951, <a href="Ernst_Heinkel_Flugzeugwerke" title="Ernst Heinkel Flugzeugwerke">Heinkel</a> Perle und <a href="Erich_R%C3%B6hr_Maschinenfabrik" title="Erich Röhr Maschinenfabrik">Röhr</a> Rolletta<sup id="cite_ref-AMC_1981_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-AMC_1981-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> sowie einen <a href="Traktor" title="Traktor">Traktor</a> von <a href="Hako" title="Hako">Hako</a><sup id="cite_ref-Motor_Klassik_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-Motor_Klassik-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Des Weiteren befanden sich dort etwa 30 <a href="Schreibmaschine" title="Schreibmaschine">Schreibmaschinen</a>, Kameras, alte Bauerngeräte,<sup id="cite_ref-Schmarbeck_1982_4-2" class="reference"><a href="#cite_note-Schmarbeck_1982-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="Uhr" title="Uhr">Uhren</a>,<sup id="cite_ref-AMC_1976_8-1" class="reference"><a href="#cite_note-AMC_1976-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 50 <a href="B%C3%BCgeleisen" title="Bügeleisen">Bügeleisen</a>, 60 <a href="Radio" title="Radio">Radios</a> und 150 <a href="Fingerhut_(N%C3%A4hwerkzeug)" title="Fingerhut (Nähwerkzeug)">Fingerhüte</a><sup id="cite_ref-Motor_Klassik_9-1" class="reference"><a href="#cite_note-Motor_Klassik-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Die beiden Inhaber waren im Besitz eines <a href="Invicta_Car" title="Invicta Car">Invicta</a> 4 ½ Litre von 1930, der 2014 auf einer <a href="Auktion" title="Auktion">Auktion</a> angeboten wurde.<sup id="cite_ref-classicdriver_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-classicdriver-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ob das Fahrzeug im Museum ausgestellt war, bleibt unklar.

</p><p>Der Grewe & Schulte-Derne wurde nach Auflösung des Museums von der <i>Vehikelsammlung Eppelheim</i> übernommen und 2019 auf dem <a href="Concours_d%E2%80%99Elegance" title="Concours d’Elegance">Concours d’Elegance</a> in <a href="Schwetzingen" title="Schwetzingen">Schwetzingen</a> präsentiert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Wolfgang Schmarbeck: <i>Auto-Museen in Europa.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1982, ISBN 3-87943-852-8.</li>

<li>Norbert Albrecht: <i>Museen, Marken und Motoren. Ein Streifzug durch die Automobil- und Motorradmuseen in Deutschland.</i> VF Verlagsgesellschaft, Wiesbaden 1990, ISBN 3-926917-06-7.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://images.booklooker.de/x/05612753_MTEyMjk0OQ==/1122949-Bad-Rothenfelde-Vogelparadies-Automuseum-Mehrbildkarte.jpg">Bild des Gebäudes auf einer Ansichtskarte von Bad Rothenfelde</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.flickr.com/photos/mrscharroo/7168994769">Foto des Grewe & Schulte-Derne vor dem Museum</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-AMC_1977-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-AMC_1977_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Halwart_Schrader" title="Halwart Schrader">Halwart Schrader</a>, Wolfgang Schmarbeck: <i>Automobil- und Motorrad-Museen in Deutschland, Österreich und in der Schweiz.</i> In <a href="Automobil-_und_Motorrad-Chronik" title="Automobil- und Motorrad-Chronik">Automobil- und Motorrad-Chronik</a>, Ausgabe 6/1977, S. 26–27.</span>

</li>

<li id="cite_note-Auto_Katalog_1982-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Auto_Katalog_1982_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Klaus Freund (Chefredakteur): <i>Museen und Ausstellungen.</i> Im <a href="Autokatalog" class="mw-redirect" title="Autokatalog">Autokatalog</a> 1982. Vereinigte Motor-Verlage, Stuttgart 1981, S. 268.</span>

</li>

<li id="cite_note-AMC_1981-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-AMC_1981_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-AMC_1981_3-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-AMC_1981_3-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><i>Kostbarkeiten in Bad Rothenfelde.</i> In Automobil- und Motorrad-Chronik, Ausgabe 5/1981, S. 40–41.</span>

</li>

<li id="cite_note-Schmarbeck_1982-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Schmarbeck_1982_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Schmarbeck_1982_4-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Schmarbeck_1982_4-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">Wolfgang Schmarbeck: <i>Auto-Museen in Europa.</i> Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1982, ISBN 3-87943-852-8, S. 37.</span>

</li>

<li id="cite_note-noz-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-noz_5-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.noz.de/deutschland-welt/panorama/artikel/vermischtes-ein-ganzes-haus-voller-zeit-23915142">Ein ganzes Haus voller Zeit</a> Auf noz.de vom 24. Juli 2008, abgerufen am 30. Juli 2022.</span>

</li>

<li id="cite_note-Museen_Marken_Motoren-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Museen_Marken_Motoren_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Museen_Marken_Motoren_6-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Norbert Albrecht: <i>Museen, Marken und Motoren. Ein Streifzug durch die Automobil- und Motorradmuseen in Deutschland.</i> VF Verlagsgesellschaft, Wiesbaden 1990, ISBN 3-926917-06-7, S. 98–101.</span>

</li>

<li id="cite_note-Auto_Schau_Fenster_1996-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Auto_Schau_Fenster_1996_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Oldtimer-Route. In <i>Auto Schau Fenster Ostwestfalen-Lippe.</i> Sonderausgabe 1996. Andreas Glasenapp Verlag, Gütersloh 1996, S. 31–34.</span>

</li>

<li id="cite_note-AMC_1976-8"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-AMC_1976_8-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-AMC_1976_8-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><i>Ein Jahr Automuseum Bad Rothenfelde.</i> In Automobil- und Motorrad-Chronik, Ausgabe 4/1976, S. 26–27.</span>

</li>

<li id="cite_note-Motor_Klassik-9"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Motor_Klassik_9-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Motor_Klassik_9-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Hermann Ries: <i>Deutschland-Fahrt.</i> In <a href="Motor_Klassik" title="Motor Klassik">Motor Klassik</a>, Ausgabe 10/1988, S. 92–95.</span>

</li>

<li id="cite_note-classicdriver-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-classicdriver_10-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.classicdriver.com/en/car/invicta/4-12-litre/1930/235743">1930 Invicta 4 1/2 Litre</a> Auf classicdriver.com, abgerufen am 30. Juli 2022.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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